Это уникальный отечественный автомобиль с двумя рулями. Давайте разберёмся, для чего вообще был нужен такой необычный автомобиль?
В штате Иллинойс на площадке «Cars and Bids» продают советский УАЗ-469 1984 года выпуска. Судя по одометру, пробег составляет всего 70 километров, однако состояние внедорожника вызывает много вопросов.
Популярный советский внедорожник УАЗ-469, который был произведен в Ульяновске в марте 1984 года и сейчас находится в городе Боволента на северо-востоке Италии, выставлен на продажу на онлайн-платформе AutoScout 24.
Советский Союз активно экспортировал УАЗ-469, и совсем неудивительно, что эти внедорожники до сих пор встречаются во многих странах мира. Один из автомобилей с модифицированной кабиной сфотографировали в Исландии.
В Италии на продажу выставили редкий дизельный УАЗ-469 под названием Marathon, выпущенный в 1984 году. Автомобиль простоял без движения последние 28 лет и требует реставрации.
На сайте mobile.de появилось объявление о продаже УАЗ-469, выпущенного в 1986 году. Автомобиль находится в немецком Радебойле. За советский внедорожник с пробегом всего в 1637 километров просят 8000 евро (586 тысяч рублей).
Автомобилистам, которые хотя быть чуть-чуть знакомы с отечественным автопромом нет нужды еще раз сообщать о том, что автомобиль УАЗ-469 – это легенда.
UAZ Hunter является всего лишь модернизированной версией «четыреста шестьдесят девятки». Можно сказать, что дизайнерская мысль на этом автомобиле отдыхает. Ситуацию решил исправить неравнодушный автолюбитель, который представил свой проект современного УАЗика.
Совершенно неожиданно, из публикации о продаже машины в facebook, выяснилось, что в Аргентине есть автодом построенный на базе автомобиля УАЗ-469. Что очень необычно, потому как чаще всего кемперы из УАЗов строят на базе Буханок или Головастиков.
УАЗ-469 и современный УАЗ Хантер — легендарные внедорожники, которые сегодня используют и гражданские, и военные, и силовые структуры. И если для военных и силовиков внешний вид автомобиля никакого значения не имеет, то гражданские владельцы УАЗ иногда стараются добавить в него него что-то интересное или практичное.
Развлечения мужиков на Дальнем Востоке. УАЗ-469 без особого труда преодолел местный неглубокий водоем, расталкивая глыбы льда на своем пути.
Строго ограниченный тираж, коллекционная модель... Отдает пафосом мира толстосумов. Но редкую машину выпустил наш народный УАЗ. Зачем и для кого?
Виноват Брежнев. Лично, как вспоминают заводчане, давший отмашку запустить в производство новый внедорожник, прокатившись на прототипе по охотничьим угодьям Завидово. Полностью готовая машина тогда томилась в оковах бюрократии. Министров да прочих чиновников больше занимали наладка ВАЗа и модернизация АЗЛК.
Казалось бы, что делает брутальный русский УАЗик в стране превосходных суперкаров? А история начинается так…
В этом году Хантеру исполняется 45 лет: первые внедорожники семейства УАЗ 469 сошли с конвейера в декабре 1972 года. В честь этого события на заводе подготовили юбилейную версию нынешнего Хантера.
Увы, но легенде советского, а затем и российского оффроуда, известной как УАЗ-469, 3151 и Hunter, на конвейере жить осталось недолго. Сколько ее мелкосерийных модификаций появилось за долгие годы производства? Наверное, сотни. Мы выбрали самые любопытные: экспортную, пикап, модификацию с шинами низкого давления, гусеничный вездеход и даже гибрид с ГАЗ-66…
