На Павловском автобусном заводе, как и на многих других предприятиях автомобильной промышленности, работают необычные машины, созданные на базе серийных моделей специально специально для производственных нужд. Внутризаводской транспорт — это грузопассажирские автобусы, автобусы-пикапы, укороченные грузовики для транспортировки прицепов, длинные транспортёры автобусных кузовов. За пределы предприятия такая техника конечно выезжать не может.
На портале «Вести КАМАЗа» открыта новыя рубрика «Фото дня», и первое фото, которое было в ней опубликовано (http://vestikamaza.ru/news/budni-kamaza/foto-dnya-vesna-v-tsekhu/), было сделано на автомобильном заводе.
Завод, с которого начался российский автопром, отметил свой 100-летний юбилей закрытием. "Огонек" вгляделся в замершую жизнь Завода им. Лихачева перед тем, как он окончательно канул в историю.
Автомобильный конвейер на заводе концерна BMW в немецком Мюнхене остановился на 40 минут из-за двух сборщиков, находившихся на работе в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Ущерб может составлять до миллиона евро.
Новгородский завод имени 50-летия Октября. Производство модели с 1989 года
Архитектор Рикардо Бофилл впервые увидел это разрушающееся промпредприятие в 1973 году. У него родилась очень смелая по тем временам идея... Так появилась прославившая его La fabrica. В этом невероятном поместье мастер живет и работает и сегодня.
Дым труб и пар градирен, монотонная цветовая гамма заводских корпусов, уходящие вдаль подъездные пути и узоры на заборах из железобетона: индустриальный пейзаж, ставший частью нашей повседневности в последние десятилетия, чаще всего ассоциируется с чем-то унылым, тяготящим и депрессивным. Но всё не так однозначно: если приглядеться, в подобных картинах несложно разглядеть определённые красоту, шарм и эстетику. Эта подборка — для тех, кто умеет так делать:)
Из железа. Причем, практически все автомобили, которые собираются в России, делаются из российского железа. В первую очередь, это кузова, сталь для которых делают на российских металлургических заводах.
Фотограф сумел сделать снимки на территории корпусов Завода имени Лихачёва, которые пока не снесены.
В группе Volkswagen надеются, что их Bugatti Chiron может превзойти статус легендарного Veyron. И концерн озаботился имиджем гиперкара. Рецепт создания легенды в общем-то прост: побольше самых невероятных и сногсшибательных фактов и цифр.
В конце автострады А22, рядом с домом Ferrari в Модене, есть еще один городишко Кампогалиано, мануфактура тогда еще французского производителя суперкаров Bugatti.
Всем знакомы АвтоВАЗ, закрывшийся АЗЛК, КамАЗ, ГАЗ… Даже не самый известный недавно обанкротившийся ТагАЗ запомнился своим "спорткаром" Aquila. Тем не менее, в России есть несколько автомобильных предприятий, оставшихся не слишком известными, но продолжающих многие годы работать на благо страны.
Next того гляди зарычит, ощерится и всей массой подомнет, как трехпудовый мастиф. А кто-нибудь ехидно вставит: «Не волнуйся, не кусается! Это он так играет».
Почему то мне всегда казалось, что ЗИЛ - это вечный бессмертный монстр. Гигантский город недалеко от меня, куда всегда можно придти и утолить свою жажду руин и тлена. Такое ощущение было долгие годы. Кто не успел, тот опоздал, поэтому всеми силами я попробовала успеть хоть что то. На ЗИЛе было много КБ, все похожие друг на друга, все разные и отличающиеся друг от друга. Эти кульманы, ватманы, дизайнеры. На каждом столе осталась человеческая личность.
Понятие «иномарка российского производства» вошло в нашу жизнь в 2002 году, когда из ворот сборочного цеха завода во Всеволожске выкатился первый произведенный в России Ford Focus. С того момента прошло немало лет, и на сегодня собранные у нас в стране автомобили занимают 59% рынка.
