На продажу в Воронеже выставили оригинальный «Запорожец». Его создал местный житель Иван Козырев, который захотел превратить советский микроавтомобиль, давно ставший предметом насмешек и героем анекдотов, в элегантный кабриолет, способный привлекать на дорогах всеобщее внимание. На его создание ушло более 5 лет.
Найти в наше время ранний "Горбатый" ЗАЗ-965 — большая удача. "Запорожцев" с габаритными фонарями на крыльях было выпущено всего несколько тысяч экземпляров, а в приличном состоянии их остались и вовсе единицы.
Прототип ЗАЗ-966, хранящийся в Политехническом музее - машина просто невероятно интересная, хотя бы потому, что представляет собой не какой-то там ранний досерийный экземпляр, а самый что ни на есть экспериментальный, опытный концепт-кар, который с серийной моделью имеет общую лишь компоновку и сходный дизайн.
Не так давно мы видели реплику ЗАЗ-968М, созданную в Белоруссии известным кастомайзером на базе Porsche Boxster S. Просматривая объявления о продаже BMW 3-серии обнаружился очень похожий на этот автомобиль, только созданный на шасси BMW.
Самодельный грузовой "Запорожец" сконструировал Александр Городинский из города Чернигов. Мужчина давно мечтал о собственном небольшом грузовичке, но денег на такое авто не было, и решил Александр Городинский собрать свой грузовик, на базе автомобиля "Запорожец".
В Пензе обитает очень необычный ЗАЗ-965. Горбатый Запорожец привлекает внимание каждый раз, когда кто-то садится в авто или выходит из него.
Заглянув в интернет можно увидеть огромное количество объявлений по продаже транспортных средств, гораздо реже продаются уникальные автомобили сделанные или переделанные своими руками.
В сознании каждого из нас «Запорожец» в первую очередь ассоциируется с утилитарными пассажирскими малолитражками. Но семейство завода «Коммунар» значительно шире. В частности, за счет малоизвестных перспективных проектов. Одна из «теневых» украинских разработок — легкий грузовик ЗАЗ-2301 «Снага».
На YouTube есть множество роликов о том, как из «Запорожца» делают Mercedes, устанавливая мощный двигатель, многорычажную подвеску и мультимедийную систему. Однако никто почему-то не додумался до обратного — превратить Porsche в ЗАЗ-968. Да-да, в тот самый «ушастый», вызывавший насмешки и на долгое время ставший жертвой плоских анекдотов.
Покинутый поселок Ретинское на берегу Кольского залива. От Мурманска его отделяет чуть больше 50 километров. Вашему вниманию, брошенный ангар с советскими машинами, потрепанными вандалами.
На немецком сайте появилось объявление о продаже советского автомобиля ЗАЗ-968М, пробег которого составляет всего шесть километров. Автомобиль был выпущен в 1987 году и больше 30 лет простоял в гараже.
15 апреля 1994 года с конвейера Запорожского автомобильного завода сошел последний серийный ЗАЗ-968М: завершилась целая эпоха (34 года) по выпуску заднемоторных микролитражек с двигателями воздушного охлаждения. До последних дней внушительная доля производства этих машин приходилась на специальные модификации для инвалидов и людей с ограниченными возможностями.
Очень интересный материал — буклет по предсерийной Таврии 1978 года. Та машина весьма существенно отличалось от серийной, по интерьеру, экстерьеру и техническим решениям. Например — салон не выглядел таким скудным и спартанским, а двигатель имел разностороннее расположение газовых каналов, и судя по всему, привод клапанов коромыслами, как на двигателе Ford CVH, например.
Вредно не мечтать или о каких автомобилях мечтали дизайнеры ЗАЗа на рубеже шестидесятых. Это просто космос!
Автомобили раллийной группы Б наверное, самые легендарные в автоспорте. С ними мало кто поспорит по популярности, им посвящены целые книги, а количество легенд растет каждый год.
