Специально для тех, кто истосковался по путешествиям и железнодорожной романтике. Доставайте свои припасы, заваривайте чай, поезд отправляется!
Сортировочная станция нужна для обслуживания грузов, которые поступают в порт или из него. Изначально был заложен огромный потенциал по развитию станции, и она постепенно была достроена до гигантских размеров. Сейчас подгорочный парк содержит 44 пути, что делает его самым большим в Европе.
В Омске на железнодорожных путях застряла старенькая "Нива". Вероятно, водитель переоценил внедорожные возможности своего автомобиля. Вытолкнуть машину так и не получилось, мужчины отбежали в сторону, увидев приближающийся поезд.
Название этой дороги несколько обманчиво: на самом деле, железнодорожные пути никогда не окружали весь Байкал. Сначала так называли участок Транссиба, огибающий озеро с юга, а сейчас так называют ещё более короткий, тупиковый участок: Слюдянка — порт Байкал. Но вот с красотой этих мест никакого обмана нет: горы, лес, тоннели, чистая водная гладь — да вы и сами полюбуйтесь:
В путешествиях богатые люди постоянно стремятся к максимальному комфорту и не любят себя ни в чем ограничивать. Роскошные экспрессы, которые мы вам покажем, самое яркое тому подтверждение. Изысканные напитки, блюда высокой кухни и королевская обстановка: вот далеко не полный перечень того, что могут предложить путешественнику современные элитные поезда.
Ровно тридцать лет назад в Свердловске прогремел чудовищной силы взрыв. Люди, проснувшиеся от ударной волны и разбившихся стекол, думали о худшем: что началась война, сбросили ядерную бомбу. И мало кто мог предположить, что источник разрушений был совсем рядом — на железной дороге, на станции, где сортировали вагоны поездов
Проплывающие мимо поля и берёзки, череда столбов и проводов, платформы и мосты, запах пропитанных креозотом шпал... Словом, кто сказал, что железная дорога — плохая тема для пейзажа? Напротив: не так просто придумать что-то ещё более романтичное.
Очередная фотоподборка интересных и самых свежих фотографий, кропотливо собранных из разных источников.
Особенности отечественного железнодорожного сервиса жителю столицы Черноземья пришлось испытать, как говорится, на своей шкуре. Хорошо, что быстро нашелся (хоть и платный) выход из положения!
Межгородское ж/д сообщение Питера с Псковом прервалось в 2015 году, чем я был крайне недоволен и написал тогда про это сердитый пост. И вот, спустя 3 года, сообщение наконец возобновилось - причём в гораздо более быстром варианте, чем было раньше! Скажи мне про такое ещё год назад - принял бы такую новость за неумный розыгрыш, а распространителя - за тролля. Какая ещё "Ласточка" во Псков, там же нет электрификации?!
На горной железной дороге в коммуне Овада очевидец на ж/д переезде заснял момент выезда исторического парового поезда из тоннеля.
После поражения Российской империи в Русско-Японской войне юг Сахалина 40 лет принадлежал Японии. Многие сооружения того времени служат и по сей день, а те из них, которым не нашли применения после возвращения острова, весьма неплохо сохранились.
Недавно на Фишках уже выходила публикация о том, как китайские рабочие за ночь построили железную дорогу . Но теперь китайские железнодорожники из провинции Хунань превзошли себя: они построили новую железнодорожную ветку за 3,5 часа, соединив две трассы в одну скоростную магистраль.
В цифровой век нам стала привычна возможность заглянуть в прошлое на десяток-другой лет благодаря фотографиям и видео. Однако всё становится сложнее, если мы хотим посмотреть, что было в начале прошлого века или ещё раньше. На выручку здесь приходят мастера живописи и рисунка. Счастливого пути!
