ЗиЛ-157 - Восставший из ада, или танк постапокалипсиса

ЗиЛ-157 стоял на даче уже лет 20, а то и больше. Хозяева хотели сдать грузовик на металлолом, но авторы поста решили оживить старого трудягу.

Далее со слов автора поста:

✖

Аппарат за годы стоянки не только сам врос в землю...

Но и стал неким подобием окружающих дачных грядок.

Однако… все агрегаты в наличии. И даже кабина комплектная!

И несет на себе следы былых трудовых подвигов.

Морда на козелках, а одно колесо скинуто.

Собственно, единственный момент истины, который меня беспокоил — это состояние мотора. Но все вопросы снялись с первого-же оборота вот этой ручки.

Мотор крутится мягко, а компрессор весьма обнадеживающе чавкает.

Далее всё происходит мгновенно.

Ставятся новые свечи, на крыло бухается канистра с бензином и от неё прокидывается шланг на бензонасос.

Скомандовав ложись! Анатолич накидывает клемму.

Ключ на старт!.. В Ютубе много разных роликов типа завели после 20 лет простоя или типа того…

Какая это всё фигна, по сравнению с тем, как фактически првалявшийся 20++ лет на свалке Труман запустился с полоборота.

Всё! Пациент жив! В радиатор вливается вода, накачиваются колеса.

Заново прокладывается топливная магистраль от бака к бензонасосу.

Удаляется проволочный колхоз, предназначеный, по-видимому для накидывания утеплителя зимой.

Снова запуск. Первая передача и ЗиЛ, буксанув задней тележкой, спрыгивает вперед с чурбаков на землю. Потом, было полчаса маневров вперед-назад по выкатыванию с места почти вечной стоянки. ЗиЛ стоял настолько давно, что вокруг него построили целую дачную улицу. И в этом вот стесненном пространстве надо было развернуть грузовик с радиусом поворота в 11 метров, без гидроусилителя и с подзакисшим рулевым. Офигеть!

Короче, к окончанию операции силы меня оставили. Да и в любом случае, гнать это по трассе к новому месту стоянки однозначно предстояло Анатоличу, хотя-бы потому, что у него в правах есть категория С, а у меня нет.

Экипаж к полету готов!

И знаете что? ЗиЛ просто поехал. Без приключений, без закидонов. Просто ехал, прыгая на ставших квадратными за годы стоянки колесах, и повергая в шок окружающих своим боевым видом.

Какой вывод из всего этого? А простой! В постапокалиптические времена ездить будут не на том, что показывают в кино. Ездить будут вот на таком-вот. Это, похоже, единственная вечная техника :)

Источник:

#Авто #ЗИЛ #грузовики #захар #зил-157 #надёжность #советская техника

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Не почивать на лаврах: к 100-летию Ford Model TT

“Чебурашка” уходит от погони: история самого удивительного советского грузовика

Mercedes-Benz W124 с пробегом 2 миллиона километров

335 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

LANTON

7 лет назад

Всё очень круто и патриотично...Просто сбор лайков какой-то... как можно заводить технику, тем более ехать на ней, которая стояла 20, ДВАДЦАТЬ МАТЬ ВАШУ ЛЕТ! Я твердо уверен, что перед запуском необходимо заменить масло в моторе снять хотя бы клапанную крышку посмотреть на клапана и коромысла! заменить негрол/масло в редукторах! Да её всю нужно пролезть сначала, прежде чем ехать. За 20 то лет конденсата столько могло быть, всё закисло и заржавело за это время.
Я готов к сбору минусов от очарованных этим постом, но мнение моё на этот счёт не изменится. Без подготовки нельзя использовать технику после стольки лет простоя.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 10 ответов

Николай

LANTON

30k

7 лет назад

Ну я думаю что масло то скорее всего сменили в движке, а в редукторах... Да хули ему будет? Доедет, если не тыщу км гнать.
У меня МАЗ-500 с ЯМЗ-236 неделю работал на отработке. И ничего, еще 2 года был в строю, пока не списали...
Для непосвященных поясню, что такое отработка. Это смесь всего, что только может быть на автомобильном предприятии. Это и, само собой, старое масло, но в эти емкости сливалось масло из КПП, редукторов, солярка после промывки деталей, керосин, да все что угодно. И мы с собой возили емкости из под старых огнетушителей, больших таких на 10л. Ведь масло с собой никто не даст, покупать сам не будешь, да и были это еще 80е годы, магазинов запчастей было мало. И вот возили с собой такие запасы, как раз "на всякий случай".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

LANTON

Николай

7 лет назад

да я согласен с отработкой, там хотя бы масло масляное, как никак по масляными каналам насос продавливает её и мажет мотор, а тут за 20 лет кокс в поддоне скорее всего...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Николай

LANTON

30k

7 лет назад

Да вряд ли там его совсем нет. Качества потерял, но на небольшое расстояние хватит и его, лишь бы не на сухую. Но раз смогли проворачивать ручным стартером, то с наличием масла там все в порядке было. Вообще такие движки очень живучие. Чтобы его убить надо постараться.
В редукторах тоже качество масла не столь важно, обороты небольшие, даж с самым минимумом он доедет...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Shaman

LANTON

7 лет назад

Да там двигатель такой, что на в него можно лить что угодно, лишь бы жидкое и мазало чутка. А про мосты - вообще ересь. Годами ездят на жидких какахах типа 70% воды и 30% масла еще залитого на заводе и норм.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей Дробышев

LANTON

7 лет назад

Там нет клапанной крышки и коромысел.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Алексей

23k

7 лет назад

"Захар"?! Единственный аппарат в совхозе, который в разлив мог Угру через брод преодолевать, молоко, дачников и деревенских на нём в райцентр возили. Меня, обычно, в кабину сажали, если более мелких детей не было. Водителя звали все по фамилии - Карпенко.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Виктор Феофанов

Алексей

7 лет назад

Это не Захар и не Мормон. Захар это Зис-5, а Мормон - Зис-150. До Зил -157, был трехосный Зис -151. У нас на них возили хлысты с лесосеки.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 335 комментариев