После вступления Александра Васильевича Колчака в должность командующего Черноморским флотом положение османского флота стало критическим. Широкомасштабное минирование русскими кораблями вод у Босфорского пролива сделало невозможным регулярное снабжение топливом «Гёбена» и «Бреслау». Это вынудило Сушона поставить на прикол в Константинополе подчинённые ему силы.
В начале июля 1916 года, когда Андрей Августович Эбергард был снят с должности командующего Черноморским флотом, Сушон вывел «Гёбен» и «Бреслау» в сторону русского черноморского побережья. Отправляясь в новый рейд, адмирал надеялся перехватить русские транспортные корабли, которые снабжали Кавказскую армию, и, при наличии возможности, планировал обстрелять порты неприятеля.
В конце июня 1916 года неожиданное известие облетело всех моряков и офицеров Черноморского флота Российской империи — был снят с должности командующего флотом адмирал Андрей Августович Эбергард. Для большинства черноморцев отставка горячо любимого и уважаемого комфлота стала полной неожиданностью, так как на протяжении двух лет Эбергард успешно противостоял неприятелю и никаких видимых причин для сдачи командования не было.
Генна́дий Анто́нович Радзевский (род. 14 июля 1949, Порккала-Удд, Финляндия) — российский военно-морской деятель, вице-адмирал (12.06.1999)
После успешного прорыва к Дарданеллам и подписания союзного договора с Османской империей «Гёбен» и «Бреслау» формально вошли в состав турецкого военно–морского флота. На деле же экипаж и офицеры на кораблях оставались германскими, а их командир, адмирал Сушон, 17 сентября 1914 года был назначен султаном Мехмедом V командующим военно-морскими силами Османской империи.
С началом Первой мировой войны германский Императорский флот оказался в тяжёлом положении. Ему противостояли крупнейшие военно-морские державы того времени: Франция, Великобритания и Российская империя. Несмотря на отличную выучку матросов и офицеров, а также высокий боевой дух, германский флот не мог эффективно противостоять одновременно трем странам.
Предыстория
12 октября 1917 года началось последнее крупное сражение русской армии и флота на Восточном фронте Первой мировой войны.
Тихий Океан — самый большой океан на планете. Во Вторую мировую войну эти бескрайние водные просторы и тысячи разбросанных по ним островов стали полем боя для флотов Японской империи и Соединённых Штатов Америки. Именно на данном театре военных действие состоялись крупнейшие морские сражения Второй мировой.
В составе ВМС США в годы Второй мировой войны состояло много кораблей, отличившихся своей боевой службой. Одним из таких был линкор USS Indiana (BB-58). О нём и пойдет речь ниже.
USS Indiana стал вторым кораблём в серии линкоров типа South Dakota. Они разрабатывались американцами в рамках положений лондонского договора об ограничении морских вооружений 1936 года.
Книги о пиратах — обычно первая ступень на пути тех, кто с детства очарован морской романтикой. И страницы таких книг наполняют воображение путешествиями к берегам далеких стран, хлопающими над головой парусами и бескрайним морем до горизонта. Одним из самых известных произведений на пиратскую тематику остаётся «Остров Сокровищ» Роберта Льюиса Стивенсона. В нём практически нет описаний именно морских сражений, зато в полной мере есть суть и дух той эпохи.
Он утверждает это на полном серьёзе.
Его он получил не зря - у стратега не было руки, ноги и левого глаза.
Неизвестно, когда именно появилась плохая примета о женщинах на корабле. Но эмпирически её несостоятельность смогли доказать несколько представительниц прекрасного пола. Среди которых Изабель Баррето.
Тогда погибло 13 адмиралов, 3 генерала, 12 капитанов первого ранга и полковников. Подобного не было ни до ни после.
Становление Германа Алексеевича как профессионала высокого уровня началось в 1984 году. Именно тогда он возглавил особый отдел КГБ Каспийской флотилии.
