Не было ни радостных криков ---Земля!, ---ни всеобщего воодушевления при виде суши. Сушу они увидели когда до нее оставались считанные метры.
Была ночь, наполненная мерцающим сиянием далеких звезд. К песчаному берегу острова пристали с людьми, измученными донельзя долгим путешествием по волнам.
Вы когда-нибудь задумывались, как относительно небольшой по размеру якорь удерживает на месте огромный корабль? На самом деле, здесь нет никаких секретов.
В рамках американской политики «сдерживания России» несколько дней назад в воды Чёрного моря вошёл эсминец «Портер». Официальной задачей боевого судна, чья способность нанести массированный ракетный удар по территории России особенно подчёркивалась командованием ВМС США, являлось «ограничение военного влияния РФ в регионе».
«№ 93 Обухов. Сталелит. Заводъ 1914 г.» — выбито на казённой части огромного 305-мм орудия Ворошиловской батареи.
Когда речь заходит об операциях воздушно-десантных войск – нельзя не вспомнить Сражение на Крите, также известное как операция «Меркурий».
Волжская военная флотилия сыграла важную роль в Великой Отечественной войне. Особенно велика была заслуга моряков в битве за Сталинград. Корабли, катера и суда флотилии в течение всего сражения перевозили войска и грузы через Волгу, а также обеспечивали противоминную и противовоздушную оборону волжской коммуникации.
Летом 1937 года руководство СССР приняло важные решения в области морской политики. 17 июля 1937 года было подписано англо-советское морское соглашение о качественных ограничениях для кораблей основных классов, а 13/15 августа вышло правительственное постановление о переработке «Программы крупного морского судостроения», принятой в 1936 году.
"Подобно листам вишни, пусть мы опадем, чистые и сияющие..." ©
К лету 1942 года Япония серьёзно укрепила свои позиции в тихоокеанском регионе, а Императорский флот пытался выполнить параллельно две задачи: продвигать «защитный барьер» дальше от страны и полностью разгромить флот противника в генеральном сражении.
Вскоре после ввода в строй Диана была переведена в Тихоокеанскую эскадру Балтийского флота. Отряд, в составе которого также были «Паллада», «Ретвизан» и 7 миноносцев, 17 октября 1902 года вышел из Кронштадта, направившись на Дальний Восток через Суэцкий канал. Путь продолжался несколько месяцев, и 24 апреля 1903 года «Диана» прибыла в Порт-Артур.
В самом конце XIX века Россия столкнулась с неблагоприятной внешнеполитической обстановкой, вызванной обострившимися противоречиями с Британской империей и растущими амбициями Германии и Японии. Обострение отношений среди великих держав вызвало очередной виток гонки морских вооружений.
Бронепалубный крейсер «Жемчуг» сразу после вступления в строй вошел в состав 2-й Тихоокеанской эскадры адмирала Рожественского и направился на Дальний Восток. В Цусимском сражении «Жемчуг» получил более 10 попаданий снарядами различных калибров. Повреждения в целом были умеренными, что позволило крейсеру добраться до Манилы, где он был интернирован.
Мы продолжаем рассказ о трагическом конвое PQ-17, вошедшем в историю как главный успех немцев на северном морском пути и единственном разгроме конвоя союзников. Первую часть вы можете прочитать по ссылке.
https://fishki.net/photo/3121432-konvoj-pq-17-glavnyj-uspeh-nemcev-na-severnom-morskom-puti-chasty-1.html
С началом Первой мировой войны Великобритания ввела в действие несколько судостроительных программ, согласно которым, помимо других классов кораблей, была запланирована постройка 321 эсминца и 39 лидеров.
Концепция подводных крыльев, которая позволила резко увеличить скорость судов, была предложена еще в XIX веке. С тех пор эта конструкция, воплощенная в тысячах кораблей, прошла долгий путь и сейчас широко применяется в судостроении.
Одна из самых страшных угроз для корабля - это торпеды. И даже попадание одной может стать фатальным. Разумеется, стоимость торпеды в сотни тысяч раз дешевле, чем крейсера или тем более линкора или авианосца. Понятно, что терять корабли не хотелось, поэтому крупные классы оснащались противоторпедной защитой, снижавшей урон от попаданий торпедами.
