Решил сравнить практику разрешенных норм промилле у водителей в разных странах мира и подобрал актуальные примеры наказаний за вождение автомобиля в нетрезвом виде.
В Омске появился водитель маршрутки, который возит пассажиров бесплатно за дружбу во «ВКонтакте».
Большинство людей не любят летучих мышей или относятся к ним, по крайне мере, пренебрежительно или с опаской.Причин тому много - это и обычная фобия в отношении ночных животных, и слово "мышь" в названии животного, и боязнь, что на вас нападет мышь-вампир, и истории о том, то летучие мыши любят цепляться за волосы человека, и боязнь заразиться от них бешенством, и, конечно же, активное использование этих животных в фильмах ужасов...А ведь эти животные не заслуживают к себе такого сложившегося отношения. Посудите сами - у них уникальные способности в эхолокации (в этом они чем-то с дельфинами), невероятная живучесть, неустанное истребление так докучающих нам комаров, мух, мошек и прочих мелких летающих насекомых, уникальность некоторых ферментов для медицины... Но обо всех интересных фактах об этих животных ниже, в сюжете из одной из самых больших колоний летучих мышей в Крыму.
Фильм-катастрофа режиссёра Антона Мегердичева «Метро», возможно, одно из самых удачных творений российского кинопрома за последние годы, как в отношении содержания, так и в том, что касается визуальной составляющей.
Пример взрывателя, который имитирует попадание пули.
Сделан он из свежей печени и крови.
Затем это приспособление крепится к груди и взрывается с помощью хлопка.
Именно таким методом пользуются киношники по сей день.
Слабонервные водители (и слабонервные пассажиры) – берегитесь! Чтобы адекватно воспринять зрелище Сторсезандетского моста в Норвегии, нужно хорошо подготовиться. Он соединяет материк с островом Аверой в губернии Мере-ог-Ромсдал, но весь подвох заключается в том, что он не выглядит как соединяющий что-либо с чем-либо. Подъезжающим он скорее покажется 23-метровым трамплином, с которого можно вместе с автомобилем нырнуть в ледяную морскую воду.
Небольшой и очень интересный рассказ об индийских рабочих и их методах работы глазами нашего человека.
Я хочу рассказать об индийских водителях и механиках – железных людях с детской душой. У меня они всегда вызывали глубокое уважение – за то, что работали как черти, в любых условиях. Спросите – всегда? Конечно же, нет. Если работодатель – лопух и платит за процесс, то индийский водила, как и всякий уважающий себя работяга, не упустит случая повалять дурака – а как же, солдат спит – служба идет. Но если водитель получает деньги за результат – тут уж картина совершенно другая. Индийские дальнобойщики практически живут на дорогах, бывая дома лишь изредка, а для многих дом – их машина.
Весьма неординарный способ борьбы с хамством на дорогах придумал один волгоградский маршрутчик. Молодой человек, рискуя жизнью пассажиров, намеренно таранил легковушки, которые его подрезали, обгоняли справа или не включали поворотники. Вместо того, чтобы просто нажать на тормоз и предотвратить ДТП. Мало того, лихач установил себе в салон видеорегистратор, и все устроенные им самим аварии снимал и выкладывал в интернет.
Эти вопросы более реальные и сопоставимы с нашей повседневной жизнью, чем те,
на которые мы отвечаем в ГАИ. В конце будет бонус с карикатурами, которые показывают разницу
между настоящими правилами дорожного движения и реальной ситуацией на дорогах.
Уважаю таких людей, ну ведь это под силу каждому, просто не у всех воспитание такое и много
понтов стало, а от куда не понятно. Молодец водитель, уважуха. По больше бы таких людей.
