На этих поразительных изображениях видно, как слон в последний момент смог избежать попадания под поезд, когда он пересекал железнодорожные пути в Индии.
Паровозы всегда привлекают внимание.
Тема железных дорог часто будоражит умы не только фанатов и любителей техники, но и простых людей. Все из-за того, что есть какая-то романтика в этих железных великанах. Ведь это как живые динозавры, которые были на заре зарождения транспорта и живы до сих пор.
Во времена войны у наших войск помимо очевидного врага был ещё один. Мелкий, едва заметный, но весьма осязаемый паразит. Он не боится морозов, живёт на земле и под водой. Платяная вошь. Переносчик тяжёлых болезней: сыпного тифа и траншейной лихорадки.
Прошло всего 3 месяца с начала войны, а вши были уже почти у всех солдат. Что делать?
Наши железнодорожники нашли ответ ещё в 1904 году во времена Русско-Японской войны…
В 1950 г. на железные дороги Советского Союза поступил первый шестивагонный дизель-поезд, построенный в 1949 г. заводом Ганц в Будапеште. В том же 1950 г. советские железные дороги получили еще два таких же дизель-поезда.
Сегодня предлагаю вспомнить историю плацкартных вагонов времён СССР.
Почему СССР был вынужден закупать электровозы за границей? Прижились ли чехословацкие локомотивы на Советской земле? Об этом читайте в этом посте!
По официально признанной хронологии, сама идея ДЖД зародилась в Советском Союзе в середине 1930-х годов. Первая детская железная дорога открылась летом 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). Однако в архивах сохранились упоминания о том, что ещё в конце XIX века по решению руководства Николаевской железной дороги были созданы специальные бригады из детей железнодорожников.
Давайте вспомним о ещё одном скажем так "символе" нашего детства. Это электровозы чешской фирмы Škoda. Сколько не пытался вспомнить, но не помню, что бы пассажирские поезда таскали другие электровозы. Хотя может я не был тогда в тех местах, где были другие.
Осторожно, двери не закрываются, следующая станция — Нигде, мы отправляемся никогда по московскому времени.
В России остаётся чуть меньше 50 действующих узкоколеек — большинство из них, как и раньше, возят лес и торф, часть — пассажирские. Причём на карте нашей страны ещё остаются такие населённые пункты, куда добраться можно только узкоколейкой. Немного фото этого живописного, но, увы, вымирающего вида транспорта.
Когда «рельсы-рельсы, шпалы-шпалы» — это не только массаж спины, но и стиль жизни.
Dagens Nyheter (Швеция): вот почему российские поезда всегда ходят точно по расписанию
В Амурской области сошли с рельсов десять вагонов грузового поезда, передает ТАСС. Как сообщает Забайкальская железная дорога, ЧП произошло 12 февраля 2020 года в 17:50 по московскому времени на перегоне Ерофей Павлович — Сегачама Могочинского региона.
В последний месяц 2004 года неподалеку от Индонезии произошло землетрясение большой силы,из-за которого огромное цунами захлестнуло побережье нескольких стран.Ученые утверждают,что жертвами океана в тот день стали более 200 тысяч человек,но точные данные о количестве погибших мы не узнаем никогда.
Одним из эпизодов этой трагедии стала катастрофа железнодорожного экспресса «Королева моря»,следовавшего из столицы Шри-Ланки Коломбо на курорт Матара.
Спустя два года испытаний в Ибине (Yibin), провинция Сычуань, Китай, был запущен футуристический поезд, который ходит по виртуальным рельсам. Вместо стальных путей эти гибриды трамвая с автобусом бегают по рельсам, которые на асфальте выделены белым цветом.
