Нередко в огромном количестве фильмов вы наверняка могли видеть самое знаменитое изображение пожарных, спускающихся по шесту и бегущих к своим грузовикам и снаряжению, когда на заднем плане слышен сигнал тревоги.
В этом месте можно снимать кадры для какого-нибудь фильма - катастрофы о том, как будет выглядеть мир после третье мировой войны.
Пригородные электропоезда прочно вошли в нашу жизнь как общественный транспорт, а не только как средство доставки на картошку и дачу. Смотрим, как устроены депо.
Сколько времени Вам нужно, что бы выйти из дома, сесть в автомобиль и поехать? 5 минут, 10? А теперь давайте посмотрим как происходит процесс растопки паровоза.
Обычно такой статус получают любые станции метро, которые не принимают пассажиров. И подобных мест в подземке столицы предостаточно.
Исторические, отличившиеся на войне, или же просто примечательные локомотивы, увековеченные в памятниках самим себе
В Москве есть одно уникальное место — депо по ремонту и обслуживанию паровозов, которое можно посетить как музейную площадку всем желающим. Помимо локомотивных бригад, слесарей по ремонту и начальства, есть еще один отряд — усато-хвостатых работников. При посещении депо на станции «Подмосковная» захватите вкусняшек для них!
Если вы не работаете на железной дороге или трамвайном депо, то вряд ли у вас есть разрешение на то, чтобы увидеть вагоны на отдыхе. Что ж, кликайте на этот пост и пользуйтесь положением: сегодня смотреть на всё это не возбраняется!
В воскресенье, 8 июля, к ремонтному депо в городе Тында Амурской области вышел медведь. Одному из работников депо "повезло" столкнуться с ним лицом к лицу. К счастью, мужчине удалось скрыться в здании, а преследовавший его хищник изменил направление и ушел в сторону железнодорожных путей.
Станция "Подмосковная" и паровозное депо начали работать в 1901 году в составе Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги и являются старейшими на столичной магистрали. На базе уцелевших от разрушения во время войны зданий создан не имеющий аналогов в России музейно-производственный комплекс, где музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов.
Есть в Москве депо «Подмосковное» для обслуживания поездов. В депо организована постоянно действующая экспозиция на железнодорожную тематику, где представлен весь цикл работы станции и депо прошлого века. В эксплуатации находится более 10 паровозов
В каждом вагоне трамвая, под передними одиночными сидениями, спрятан маленький секретик - бункера с песком.
Эра паровозов давно закончилась, но паровозы продолжают жить. Каждый день они выходят на маршруты, везут людей в другие города. И это в Москве, в 2015 году! Они ездят по тем же веткам, что и мы на своих электричках. Просто не замечаем. Тот, кто увидел — уже не забудет.
ТЧ-3 «Измайлово» открыто 14 января 1950 г. — буквально только что справило 65-й день рождения. Обслуживает Арбатско-Покровскую линию. Изначально было укомплектовано вагонами типов А и Б, в дальнейшем через это депо прошли почти все семейства вагонов метро (кроме «номерных»): В, Г, Д, Е и модификации. Теперь здесь обслуживаются «Русичи».
В «Измайлове» хранится самый первый вагон метро А №1, в своё время спасённый местными ремонтниками. В этом году 15 мая Московскому метрополитену стукнет 80...
