Первые микроавтобусы РАФ-977 появились в 1958 году, модернизированная версия с индексом «В» выпускалась с 1960 по 1961 год. Общий тираж за эти три года был около 1200 экземпляров, и до недавнего времени считалось, что ни один из первенцев легендарного «Рафика» не сохранился.
Этот уникальный автомобиль создал талантливый конструктор из Днепропетровска еще в начале 1980-х. На тот момент Иван Лукьянович Лось уже был известным в кругах советских «кулибиных», конструировавших самодельные автомобили. «Лосёнок» стал, так сказать, продолжением линейки.
На фото явно не серийная техника — микроавтобус сделан гаражными мастерами. Сделан из того что было, тем не менее, стилистика его для 1980-х очень хороша. Тогда ведь мода была на всё квадратное, вспомним те же японские или немецкие микроавтобусы.
27 августа в после 6 утра по местному времени несколько молодых людей вышло из бара в центре города.
Кадры с места страшной аварии на трассе рядом с Белогорском появились в Сети.
Кей-кары стали очень популярными среди японцев в конце 70-х из-за небольших налогов и дефицита парковок. Сегодня эти машинки уже образ жизни. Очередная серия микровэнов одного из тюнинг ателье мимикрировала под полноразмерные американские автобусы. Хотели бы такую малютку?
В британском графстве Бакингемшир инженер-любитель Перри Уоткинс построил дрэгстер на базе фургона Volkswagen 1958 года. Он установил на него реактивный двигатель Rolls-Royce Viper 535 от истребителя BAC Strikemaster, который моложе автомобиля на 20 лет. Для этого фургону пришлось отрезать заднюю часть кузова, а затем долго всё настраивать — на проект ушло шесть лет.
Volkswagen Commercial Vehicles наконец-то представили электрифицированную версию своего классического T1 1966 года. Это проект, который компания реализовала совместно с партнером eClassics. Теперь любой почитатель классики может заказать себе такой автомобиль новым, без пробега, с полностью электрической силовой установкой.
В Чили случайно нашли советский микроавтобус РАФ-977 первой серии 1960 года. Объявление о продаже необычной машины появилось на местной интернет-площадке Yapo.
Можно раз в полгода выкладывать подборку из серии "подсмотрено в маршрутке", и, чёрт побери, в них есть что показать!
Эти микроавтобусы когда-то «служили» в КГБ, Гараже особого назначения, Министерстве обороны, Интуристе... А теперь машины стали объектами коллекционирования.
В одних источника эту машину называют «микроавтобусом», в других – «многоместным легковым автомобилем», но сути вопроса это не меняет. Широкий зритель помнит его по фильму «Кавказская пленница», где в финальной сцене он уносит по пустому шоссе главную героиню.
Видеоблогер из Санкт-Петербурга Роман Притула превратил старенький Volkswagen Transporter в собакомобиль из фильма "Тупой и еще тупее". Мохнатый микроавтобус в первый же день остановили сотрудники ГИБДД, но не нашли причин задерживать водителя. Блогер уже поставил "питомца" на учет и теперь может кататься на законных основаниях.
Компания Volkswagen переименовал исследовательский центр Electronics Research Laboratory (ERL) в Innovation and Engineering Center California (IECC) и в честь этого события построила электрический минивэн на базе винтажного Type 2 Microbus 1962 года. Помимо электропривода, машина получила систему биометрической идентификации.
В ноябре 2017 года Александр Копысов купил у вологодского предпринимателя микроавтобус за 2,5 миллиона рублей. Через некоторое время обнаружилось, что пробег машины скручен более чем наполовину и не соответствует заявленным 76 тысячам километров.
