Junak – польский мотоцикл, ставший настоящим символом для любителей двухколесных транспортных средств. Он отличался не только уникальным дизайном (его сравнивали даже с известнейшим Harley-Davidson) и высокой производительностью, но также являлся на то время единственным польским байком с четырехтактным двигателем.
Этот забавного вида мотоцикл появился в начале 1950-х. Производством занималась небольшая немецкая компания Maicowerk, специализировавшаяся на мототехнике. Они хотели сделать мотоцикл, приближенный к автомобилю, это даже в названии отражено – Maicomobil.
Разработка этих машин шла в самые тяжелые для СССР времена. В начале Великой отечественной, когда стало очевидно, что для буксировки орудий и тяжелых прицепов в условиях распутицы и снежной целины колёсная техника не подходит.
Наверное, автор ошибся, перепутав мопед с мотоциклом – первое, о чем подумает читатель, прочтя заголовок и глядя на фото. Но нет, Ява – Стадион с юридической точки зрения, так сказать, является мотоциклом.
Этот автобус отличается от обычного Икаруса 200-й серии не только своим укороченным кузовом, но и технической начинкой. Появился он в 1974 году, выпускался в основном для ГДР, у нас о существовании этих автобусов знают лишь энтузиасты, а вживую его и вовсе мало кто видел.
Речь пойдет об уникальном западногерманском тракторе, пережившем несколько эпох. Впервые он появился на рынке более столетия назад в 1921-м. Избранное конструктивное решение уже тогда считалось морально устаревшим.
Этот аппарат удивителен сразу по нескольким параметрам. Это некий зимний вариант мопеда, если его можно так назвать, наверное самый маленький и недорогой снегоход в мире, выпускавшийся серийно. И уж точно, это самый маленький Chrysler.
Сегодня мы пишем про интересный вездеход, который не то, чтобы вот прям "ходит". Он скорее катится на сферических гусеницах-колёсах. При этом он вроде как "Носорог", но рога на носу у него нет… Ладно, обо всём по порядку, это очень странная машина.
Одна из причин, по которой некоторые люди не ездят на мотоциклах, заключается в том, что они не уверены в своей способности балансировать на двух колесах. В 1916 году кто-то придерживался того же мнения, поэтому заплатил компании Harley-Davidson за разработку мотоцикла, которым можно было бы полностью управлять с прикрепленной коляски.
Что мы знаем о финской автомобильной промышленности? Знатоки грузовиков вспомнят прославленную марку Sisu, а продвинутые петролхэды, задумавшись, извлекут из памяти слово Valmet. Но этим автоиндустрия Финляндии вовсе не ограничивалась: в стране тысячи озёр действовало несметное множество небольших фирм, выпускавших автобусы на любой вкус.
Глядя на этот бензовоз, создается впечатление, что его создатели пытались сделать нечто среднее между самолётом и батискафом. У меня, например, именно такие ассоциации возникают. Затрудняюсь даже сказать, эта машина прекрасна, или она ужасна. В любом случае, интересный аппарат родом из Австралии.
Мотоцикл Honda CBX с шестицилиндровым двигателем был выпущен спустя 10 лет после модели Honda CB750, развязавшей гонку вооружений среди японских производителей. К концу 70-х обострившаяся конкуренция заставила Honda предпринять решительные действия!
Представленный автобус на шасси Kenworth был выпущен более 80 лет назад и работал в Национальном парке Маунт-Рейнир вплоть до 1962 года. Теперь машина обрела вторую жизнь – полным восстановлением музейного экспоната занимались мастера из Legacy Classic Trucks.
Мотоцикл очень любопытной конструкции появился во Франции в середине 1930-х годов. Разработал его изобретатель родом из Швейцарии Адриен Мерсье. Он пытался создать мотоцикл-вездеход и достиг в своем проекте определенных успехов.
Любопытный фильм в трех частях на английском языке. В нём показывается и рассказывается всё, что нужно знать для езды на самом используемом Великобританией мотоцикле во времена Второй Мировой Войны — Norton 16H.
