Построенный корпорацией General Motors с 1942 по 1945 год, DUKW представлял собой шестиколесный грузовик-амфибию. Военные использовали универсальный автомобиль для перевозки войск и припасов как по воде, так и по суше.
После начала войны, специалистам Горьковского автозавода, пришлось в срочном порядке создавать принципиально новую бронемашину, на полноприводном шасси. Так родился самый массовый советский бронеавтомобиль БА-64.
Россияне заметили военную технику на улицах Твери. Всё бы ничего, только вся она была оснащена флагами Украины, что вызвало недоумение у россиян.
На перекрёстке Выборгского и Песочного шоссе столкнулись автобус и бронетранспортёр. Водитель общественного транспорта не обратил внимания на сигналы военной автомобильной инспекции, что и привело к ДТП.
Предыдущая часть
Авария произошла накануне на трассе A4 около Вроцлава. Американские военные грузовики, перевозившие грузы из Германии и Словакии к границам Украины, не особо морочились соблюдением скоростного режима и дистанции и въехали друг в друга «паровозиком».
Это Новые корабли русского флота.
Российские верфи собираются спускать на воду новые суда в сложных условиях, мы побывали в крупных центрах отечественного судостроения – от «Адмиралтейских верфей» в Санкт-Петербурге до нижегородского завода «Красное Сормово»:
Porsche Type 597, возможно, наиболее известный как «Jagdwagen» или «охотничий автомобиль», представляет собой военный автомобиль-амфибию 4×4, разработанный для немецкого военного тендера в начале 1950-х годов.
Вряд ли для кого-то станет открытием, что двухосные полноприводные грузовики, по типу нашей «Шишиги», широко применялись во многих армиях мира. Аналогичные ГАЗ-66 машины выпускались в Чехословакии, Югославии, ФРГ, Нидерландах и ГДР. В Японии также существовал «свой 66-й» — Toyota Hino Type 73 Chugata.
Universal Bren Gun Carrier считался универсальным транспортом, который мог использоваться в качестве небольшого бронетранспортёра, лёгкого артиллерийского тягача и платформы для некоторых видов вооружений.
В Тюмени на продажу выставили армейскую версию внедорожника Dodge WC-57, который выпустили в 42-ом году прошлого столетия. Такие машины поставляли по программе ленд-лиза из США для Красной армии.
Опыт полученный Советской армией в ходе Великой Отечественной войны и информация собранная во время эксплуатации иностранных автомобилей, позволили нашим автоконструкторам по-новому взглянуть на проектирование военных грузовиков. Уже в 1944-1945 годах на ключевых автозаводах началась разработка автомобилей нового поколения.
Конструкторы иногда создают уникальную технику, которая совмещает в себе преимущества разных агрегатов. Одним из таких творений стал тепловоз-внедорожник, прозванный в народе «Машкой».
Если вы ещё не знакомы с этим чудом, то пора бы и познакомиться. Перед вами Partisan One - внедорожник-трансформер от Юрия Постникова. Это инженер из России, который иммигрировал в Германию. Там у него есть своя компания, где и был разработан сей автомобиль.
К началу 80-х в Советской армии на вооружении находилась широкая линейка трехосных грузовых автомобилей: от ЗИЛ-131 грузоподъемностью 5 тонн, до тяжелого 9,5-тонного КрАЗ-260. Однако под самый закат советской страны на вооружение встал МАЗ-6317 — самый тяжелый трехосный грузовик СССР.
