В апреле далёкого 1988 года на ежегодном Туринском автосалоне был представлен крайне необычный концепт, разработанный дизайнерами итальянского ателье Bertone совместно с Lamborghini. Казалось бы, ничего необычного, ведь две компании работали вместе и раньше. Но пройти мимо этого стенда, не обернувшись, было попросту невозможно. Потому что модель под названием Genesis оказалась минивэном!
Ferrari Enzo, названный в честь основателя компании, является одним из самых знаковых флагманов из Маранелло. К сожалению, на днях в Нидерландах разбили один красный экземпляр. Суперкар получил серьезные повреждения с обеих сторон и, похоже, ему придется провести много времени автосервисе, прежде чем вернуться в дорогу.
Труднее всего быть водителем-новичком в Румынии. Но и в России немногим проще, считают международные эксперты.
Голова пролезла, пролезет и всё остальное. В прошлой жизни наверняка был котом.
В 1987 году, через сорок лет после смерти Этторе Бугатти, права на марку приобрел итальянский бизнесмен Romano Artioli. Для строительства нового завода он выбрал Модену, родину Ferrari, Lamborghini и Maserati.
Большинство классических автомобилей просто не могут управляться так же хорошо, как современные спортивные автомобили. Этот Chevrolet Corvette 1958 года решает эту проблему.
В марте 1963 года Минский автозавод приступил к пробной сборке новой модели МАЗ-500. По сравнению с МАЗ-200, новый грузовик в техническом отношении стал огромным шагом вперед. Прогрессивная компоновка с кабиной над двигателем, мощный четырехтактный дизельный двигатель и высокая грузоподъемность — открывали перед автотранспортными предприятиями большие возможности.
У Lancia Stratos было настолько низкое водительское сиденье, что комфортным его могли считать исключительно йоги, достигшие просветления. Видимость была практически нулевой, а занос начинал ощущаться задолго до запуска двигателя. Педали располагались на уровне солнцезащитных козырьков, а тормозов, казалось, не было вообще. Парадоксально, но именно этому автомобилю не было равных на мировых раллийных чемпионатах 1974-1976 годов.
На главный вопрос, зачем москвичка ехала за транспортом весь маршрут, ответа нет. Тут, наверное, и логика бессильна...
Автомобиль у мужчины – это не только средство передвижения (или роскошь), но и повод для гордости, а порой и вдохновения. Как выясняется, для женщины зачастую всё это столь же верно, причём вдохновение стоит на первом месте. Американская художница Шерил Келли, любуясь ретро-автомобилями, рисует их в стиле гиперреализма – читай, «не отличить от фотографий».
Он уверен, что ему ничего не будет - потому что ехал на зеленый свет.
На улице Спартака водитель микроавтобуса Toyota Hiace объезжал пробку по встречной полосе и повстречал на своем пути принципиального автора.
Новая порция позитивных фотографий и картинок на Автофишках, для отличного настроения! Приятного просмотра и не забывайте про предыдущую часть!
HMV Freeway 1982 года определенно однин из самых необычных автомобилей всех времен, по крайней мере, среди микроавтомобилей. Он появился в то время, когда автомобильные компании и случайные изобретатели пытались придумать что-то экономичное после топливного кризиса.
Что делать если не хватило несколько квадратных метров тротуарной плитки? Ну в самом деле, не нанимать же "ГАЗельку"!
Пожарные автомобили – это большие и яркие машины с водомётами и лестницами. А какими были самые первые пожарные автомобили? И как они менялись с годами?
Мы продолжаем рассказывать о технологических колоссах, созданных для того, чтобы выполнять нестандартные задачи. Сегодня мы познакомим вас с пятеркой огромных машин, очаровывающих своей безудержной мощью.
Это купе Mercury 1952 года только что было продано на аукционе Mecum в Киссимми, штат Флорида, за 1,95 миллиона долларов. Да, вы не ошиблись, 1,95 миллиона долларов! Это один из самых знаменитых хот-родов США.
С тех пор, как Volkswagen приобрел Skoda в 1994 году, они никогда не давали чешскому бренду возможности построить двухдверное купе. Ближе всего автопроизводитель к этому подошел в 2002 году, когда Skoda представила миру концепт Tudor на автосалоне в Женеве.
Крошечный Fiat 500 1957 года выпуска был очаровательной машинкой, но с двумя цилиндрами и смехотворным десятком лошадиных сил под капотом он был обречён уныло колесить по узким европейским улочкам. Оказывается, это можно исправить!
