На что рассчитывал инспектор, когда своим телом пытался остановить большегруз?
В Индонезии советские грузовики ЗИЛ-ММЗ-585 образца 1957 года возят камни и грунт. Такие самосвалы выпускали до 1965 года, так что самому свежему экземпляру сейчас не меньше 57 лет.
В Иран едут за коврами, в Дамаск за мечами, за кассовыми аппаратами – в Дейтон, а за грузовиками едут в Альму (штат Мичиган) – гласило объявление от 1918 года, опубликованное в одном из массовых американских изданий, рекламировавшее грузовики марки Republic.
В Тольятти выставили на продажу новый ГАЗ-52, который 36 лет простоял в ангаре. Грузовик не эксплуатировался и находится в идеальном состоянии.
На перекрёстке в Орле водитель ВАЗовской "двенашки" хотел повернуть вторым рядом перед МАЗом, но пожалел о своём поступке.
Пожалуй всем автолюбителям, кто еще застал СССР, известен этот легендарный автомобиль. С момента появления этих машин в нашей стране за ними закрепилась репутация наиболее комфортабельных и надежных грузовиков. В основном Магирусы работали на строительстве БАМа, но были известны и в других районах Советского Союза.
Его сотрудники, якобы, сказали, что «не помогают военным». Теперь эта мастерская ликвидирована.
На Приморском кольце 42-летний водитель грузовика дважды столкнулся с автобусом, которым управлял 55-летний водитель. Пассажиров момент ДТП в автобусе не было.
Предыдущая часть
ГАЗ-66 стал несомненной удачей Горьковского автозавода. Созданный в 1964 году, он стал одним из самых массовых советских грузовых автомобилей.
Грузовики наподобие этого редко выезжали на дороги общего пользования даже в США, стране, где на можно увидеть разное, даже самые невероятные самоделки.
За небольшой период своего существования ГДР смогла отличиться, выпуская прогрессивные автомобили. Они могли работать не в одной отрасли народного хозяйства.
В 1981 году, после пуска второй очереди Камского автозавода, на производство поступили автомобили второй серии. Базовая машина под индексом КамАЗ-4310 представляла собой трехосный грузовик повышенной проходимости с полноприводной трансмиссией и высоким клиренсом.
В период 30-40 в Союзе признанным лидером автопрома была настоящая рабочая лошадка – ставшая легендой «полуторка» ГАЗ-АА.
Опыт полученный Советской армией в ходе Великой Отечественной войны и информация собранная во время эксплуатации иностранных автомобилей, позволили нашим автоконструкторам по-новому взглянуть на проектирование военных грузовиков. Уже в 1944-1945 годах на ключевых автозаводах началась разработка автомобилей нового поколения.
История завода большегрузных самосвалов, известного сейчас как БелАЗ, началась в 1958 году. Тогда с Минского автозавода в Жодино передали производство первого в СССР 25-тонного самосвала МАЗ-525. Уже спустя три года специалисты жодинского автозавода создали новый 27-тонный грузовик, который получил собственное обозначение БелАЗ-540.