Первая мировая война, в числе прочего, заставила Германию создать новый для себя класс боевых кораблей — торпедные катера. Причиной тому стал британский флот, который активно действовал против фланга немецкой армии, расположенного возле моря в Бельгии. По задумкам командования, именно быстроходные катера, вооруженные торпедами, могли успешно противостоять флоту островитян в таких условиях.
В ходе тихоокеанской кампании Второй мировой войны произошло много примечательных сражений. Одним из них был бой в заливе Велья. Его результаты значительно повлияли на тактику японского флота и обозначили новые приёмы ведения сражений.
Многие слышали хотя бы раз в жизни выражение «Война — двигатель прогресса». И действительно, в горнилах битв рождались новые чудеса науки и техники, которые даже спустя десятки и сотни лет могут поражать воображение. К таким открытиям относится и подводная скоростная ракета «Шквал», принципы работы которой словно нарушают законы физики.
Пока торпеды пускались из аппаратов, расположенных вне прочного корпуса, загрузить их было конечно проще:
Торпеды меняют профессию
С внедрением шноркеля у подводных лодок отпала нужда часто всплывать на поверхность. Это повлекло за собой изменение конструкции субмарин в послевоенный период. Раньше обводы корпуса подлодки были приспособлены в первую очередь для надводного плавания. В результате надводная скорость была существенно выше подводной.
Масштабная программа развития флота 1930 года включала в себя вывод из строя субмарин типа Н и замену их на более современные подлодки. К этому времени Адмиралтейству уже представили проект новой средней субмарины типа S, которая имела такую же высокую маневренность и хорошую управляемость, что и лодки типа Н, но превосходила их по автономности, скорости и живучести, а также несла более мощное вооружение.
Ещё в период Первой мировой войны многие страны предпринимали попытки сделать торпеды, способные самостоятельно находить цели, наводиться на них и поражать. Знания о физике звуков под водой и технические возможности тех времен в целом были ещё недостаточны для воплощения подобных концепций в жизнь.
В итоге он дослужился до звания вице-адмирала и был награждён премией “Ангелы нашего времени” но в дни Карибского кризиса его судьба висела на волоске. Впрочем, как и судьба всей планеты.
Самым многочисленным классом подводных лодок США является тип «Балао». Эти субмарины одержали немало громких побед. Однако славная карьера USS Tang («Тэнг») омрачилась гибелью при весьма странных обстоятельствах.
Подлодка «Тэнг» вышла в свой первый поход в январе 1944 года. Долгие 8 месяцев экипаж под командованием капитана Ричарда О'Кейна терроризировал японские надводные силы.
Подводные лодки времён Первой мировой войны проводили большую часть времени на поверхности и являлись скорее «ныряющими». Оно и неудивительно: на глубине манёвренные и скоростные качества субмарины были сильно ограничены. Кроме того, необходимости в длительном нахождении под водой попросту не было. По этой причине первые подводные лодки конструировались с акцентом на надводные характеристики.
Эта статья была опубликована в 1973 году, почти полвека назад, в декабрьском номере сверхпопулярного в те годы журнала "Техника-молодёжи". События не очень широко известны среди тех, кто не разбирался специально в истории военной техники.
Но всё-таки, почему немецкий подводник Гюнтер Прин, атакуя стоящий на рейде английский линкор "Ройал Оук" добился всего лишь 2х попаданий?
Генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов сообщил об окончании государственных испытаний новейшей корректируемой авиабомбы калибром 250 кг и перспективной ракеты.
Атомная подводная лодка К-178 (пр.658У), получившая попадание в лёгкий корпус практической торпеды в ходе обеспечения торпедных стрельб лодки К-469 (пр.671В); Тихоокеанский флот; октябрь 1989-го года
